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常見故障

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柴油發(fā)電機組保養(yǎng)問題

作者: admin 時間:2018-04-16 來源:未知

  企業(yè)的生產(chǎn)活動中,離不開備用電源。因此柴油發(fā)電機組是很多行業(yè)機房必備的物品。那么威爾信柴油發(fā)電機組保養(yǎng)維修應(yīng)注意哪些方面的問題呢?
 

威爾信發(fā)電機組

  一、發(fā)電機維修保養(yǎng)方法存在的問題

  1.設(shè)備維修不能正確判斷分析故障,盲目大拆大卸的現(xiàn)象司空見慣。

  一些維修人員由于對設(shè)備機械結(jié)構(gòu)、原理不清楚,不認真分析故障原因,不能準確判斷故障部位,憑著“大概、差不多”的思想盲目對設(shè)備大拆大卸,結(jié)果不但原故障未排除,而且由于維修技能和工藝較差,又出現(xiàn)新的問題。如某站曾經(jīng)出現(xiàn)120KW柴油發(fā)電機動力不足、機械無法工作的故障。維修人員拆卸分解了PT噴油泵和噴油器也沒有找到故障原因,更換1個噴油泵試驗,故障依舊。最后檢查故障是由于所用柴油內(nèi)部雜質(zhì)、水分過多引起。而此次拆卸卻導(dǎo)致PT噴油泵的性能明顯下降,柴油發(fā)電機功率不足。因此,當(dāng)機械出現(xiàn)故障后,要通過檢測設(shè)備進行檢測;如無檢測設(shè)備,可通過“問、看、查、試”等傳統(tǒng)的故障判斷方法和手段,結(jié)合設(shè)備的結(jié)構(gòu)和工作原理,確定最可能發(fā)生故障的部位。在判定設(shè)備故障時,一般常用“排除法”和“比較法”,按照從簡單到復(fù)雜、先外表后內(nèi)部、先總成再部件的順序進行,切忌“不問青紅皂白,盲目大拆大卸”。

  2.盲目更換零部件,一味“換件修理”的現(xiàn)象不同程度地存在。

  設(shè)備故障的判斷和排除相對困難一些,有些維修人員一貫采用換件試驗的方法,不論大件小件,只要認為可能是導(dǎo)致故障的零部件,一個一個更換試驗。結(jié)果非但故障沒排除,且把不該更換的零部件隨意更換了,增加了維修費。

  有些故障零部件完全可以通過修理恢復(fù)其技術(shù)性能,如發(fā)電機、空壓機、鼓風(fēng)機、燃燒器、齒輪油泵等出現(xiàn)故障,不需要復(fù)雜修理工藝即可修復(fù)。在維修時,應(yīng)根據(jù)故障現(xiàn)象認真分析判斷故障原因及部位,對能修復(fù)的零部件要采取修理的方法恢復(fù)技術(shù)性能,杜絕盲目更換零部件的做法。
 

  3.不注意檢測零部件配合間隙的現(xiàn)象為數(shù)不少。

  常用的柴油發(fā)電機維修中,活塞與缸套配合間隙、活塞環(huán)“三隙”、活塞頂隙、氣門間隙、柱塞余隙、制動蹄片間隙、主從動齒輪嚙合間隙、軸承軸向和徑向間隙、氣門桿與氣門導(dǎo)管配合間隙等,各類機型都有嚴格的要求,在維修時必須進行測量,對不符合間隙要求的零部件要進行調(diào)整或更換。實際維修工作中,不測量配合間隙而盲目裝配零部件的現(xiàn)象為數(shù)不少,導(dǎo)致軸承早期磨損或燒蝕、柴油發(fā)電機燒機油、起動困難或爆燃、活塞環(huán)折斷、機件撞擊、漏油、漏氣等故障。有時甚至?xí)蛄悴考浜祥g隙不當(dāng),導(dǎo)致機械嚴重損壞事故的發(fā)生。

  4.設(shè)備裝配時零部件裝反的情況時有發(fā)生。

  在維修設(shè)備時,一些零部件裝配有著嚴格的方向要求;只有正確安裝,才能保證零部件正常工作。有些零部件外部特征不明顯,正反都可以安裝,在實際工作中時常出現(xiàn)裝反的情況,導(dǎo)致零件早期損壞、機械不能正常工作、設(shè)備損壞事故等。如發(fā)動機氣缸襯墊、不等距氣門彈簧、發(fā)動機活塞、活塞環(huán)、風(fēng)扇葉片、齒輪油泵側(cè)板、骨架油封、止推墊圈、止推 軸承、止推墊片、擋油圈、噴油泵柱塞、離合器摩擦片盤轂、傳動軸萬向節(jié)等零部件在安裝時,如不了解結(jié)構(gòu)及安裝注意事項,最易裝反。致使裝配后工作不正常,導(dǎo)致設(shè)備故障的發(fā)生。因此,維修人員在裝配零部件時,一定要掌握零部件的結(jié)構(gòu)及安裝方向要求,不可想當(dāng)然盲目安裝。

  5.維修方法不正規(guī),“治標不治本”仍是一些維修單位的習(xí)慣。

  在維修設(shè)備時,一些維修人員不采取正確的維修方法,認為應(yīng)急措施是萬能的,以“應(yīng)急”代“維修”,“治標不治本”的現(xiàn)象還很多。如經(jīng)常遇到的“以焊代修”,就是一例。一些部件本可進行修理,但有些維修人員圖省事,卻常采用“焊死”的方法;為了使柴油發(fā)電機“有勁”,人為調(diào)大噴油泵的供油量和調(diào)高噴油器噴油壓力。這些不正規(guī)的維修方法只能應(yīng)急,卻不可長期使用,必須從根本上查出故障原因,采取正規(guī)的維修方法排除故障,應(yīng)引起維修人員的注意。

         以上就是北京威爾信發(fā)電機組維修的一些問題匯總

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